ws-technik.info

 

Verfahren und Prozesse

Was man wissen sollte !!

 


Otto- und Dieselmotor unterscheiden sich grundsätzlich in den verschiedenen Arbeitsprozessen.


Die Unterschiede dabei sind:
Kraftstoffart
Gemischbildung
Zündung
Verbrennung

Vergleich Otto- und Dieselmotor


Ottomotor

Der Ottomotor braucht leicht flüchtige Kraftstoffe(niedriger Flammpunkt)
Benzin oder Gas

Der Ottomotor saugt ein zündfähiges Kraftstoffluftgemisch an. Das entsteht außerhalb des Verbrennungsraumes, im Vergaser oder Gasmischer.
äußere Gemischbildung

Die Verbrennung wird beim Ottomotor durch den Zündfunke der Zündkerze eingeleitet.
Fremdzündung

Die Frischgase verbrennen schlagartig ( in ms ) in OT, ohne das sich der Verbrennungsraum nennenswert vergrößert.
Gleichraumverbrennung

 




 

Dieselmotor

Der Dieselmotor verbrennt Kraftstoffe mit höheren Flammpunkt.
Diesel,Pflanzenöl,Schweröl

Der Dieselmotor saugt reine Luft an und der Brennstoff wird
unter hohen Druck in die verdichtete Luft in den Verbrennungs-
raum eingespritzt. Dort entsteht dann das zündfähige Gemisch.
innere Gemischbildung

Im Dieselmotor entzündet sich das Gemisch durch die hohe Kom-pressionswärme von selbst.
Eigenzündung

Beim Dieselmotor beginnt die Verbrennung ebenfalls in OT und
wird durch das weitere Einspritzen des Kraftstoffes bis nach OT
fortgesetzt. Dabei vergrößert sich der Verbrennungsraumdurch die Abwärtsbewegung des Kolbens. Der Druck im Verbrennungsraum bleibt dabei annähernd gleich.
 
Gleichdruckverbrennung

Arbeitsverfahren


Beide Arbeitsprozesse können wiederum in zwei Arbeitverfahren unterteilt werden. Von der Füllung des Verbrennungsraumes mit Frischgasen über arbeiten und ausstoßen der Abgase bis zur Neufüllung des Verbrennungsraumes verstreicht ein

ARBEITSPSIEL.

Den Weg des Kolbens von einer zur anderen Totpunktstellung bezeichnet man dabei als

TAKT.

Definiert durch das ablaufen der Takte unterscheiden wir das

ZWEITAKT- und VIERTAKTVERFAHREN


Arbeitsverfahren und Arbeitsprozesse treten in Kombination auf.

  1. Zweitakt-Dieselmotor
  2. Zeitakt-Ottomotor
  3. Viertakt-Dieselmotor
  4. Viertakt-Ottomotor
Ein Sonderfall ist hierbei der Zündstrahlmotor der eine Kombination aus Otto- und Dieselmotor darstellt.